HRB 軸承

HRB軸承（chéng）分（fèn）類
HRB推力球軸承，HRB深（shēn）溝球軸承，HRB調心滾子軸承。

HRB推力球軸承推力（lì）球軸承組成：
推力球軸（zhóu）承由座（zuò）圈、軸圈和（hé）鋼球保持架組件三部分構成。
與軸配合的稱軸圈，與外殼配合的稱座圈。
推力球軸承種類：
接受力情況分單向推力球軸承和雙向推力球軸承（chéng）。
單向推力球軸承，可承（chéng）受單向軸向負荷。
雙向推力球軸承，可承受雙向軸向負荷。雙向（xiàng）推力球（qiú）軸承，其中圈與軸配合（hé）。座圈的安裝麵呈球麵的（de）軸承，具有調心性能，可以減少安裝誤（wù）差的影響。
推力球（qiú）軸（zhóu）承不能承受徑向負（fù）荷，極限轉速較低（dī）。推力球軸承隻（zhī）適用於承受一麵軸向（xiàng）負荷、轉速較低的機件上，例如起重機吊鉤、立時水泵、立時離（lí）心機、千斤頂、低速減速器等。軸承的軸（zhóu）圈、座圈和（hé）滾動體（tǐ）是分離的，可以分（fèn）別裝拆。
HRB深（shēn）溝（gōu）球軸承深溝球軸承進口軸承主要用於承受純徑向載荷，也可同時承受徑向載（zǎi）荷和軸向載荷。當其僅承受（shòu）純（chún）徑向載荷時，接觸角為零。當深溝球軸承具有較大的徑（jìng）向遊隙時，具有角接觸軸承的性能，可承受較大的軸向載荷 。深溝球軸承的摩擦係（xì）數（shù）很小，極限（xiàn）轉速也很高， 特別是在軸向載荷很大（dà）的高速運轉工（gōng）況下，深溝球軸承比推力球軸承更有優越性。深溝球軸承是較具代表性的滾動軸承（chéng），用途廣泛。適用（yòng）於高轉速甚（shèn）至極高轉速的運行，而且非常耐（nài）用，無需經常維護。該類軸承摩（mó）擦係數小，極限轉速高， 結構簡單，製造成本低，易達到較高製（zhì）造精度。 尺寸範（fàn）圍與形式變化多樣，應用（yòng）在精密（mì）儀表、低噪音電機、汽車、摩托車及一般機械等行業（yè），是機械工業中使用較為廣泛的一類軸承。主要（yào）承受徑向負荷，也可承受一定量的軸向負荷深溝球軸承可用於變速箱、儀器儀表、電機、家用電器、內燃機、交（jiāo）通車輛、農業機械、建築機械、工程機械等
選取較大的徑向遊隙時軸向承（chéng）載能力增加，承（chéng）受純徑向力時接觸角為零。有軸向力作用（yòng）時，接（jiē）觸角大於零。一般采用衝壓浪形保持架，車製實體保持架（jià），有時也采用尼龍架。
深溝球軸承（chéng）裝在軸上後（hòu），在軸承的軸向遊隙範圍內，可限製軸或外（wài）殼兩個方向的軸向位移，因（yīn）此可在雙向作軸向定位。此外（wài），該類軸承還具有（yǒu）一定（dìng）的調心能（néng）力，當相對於外殼孔傾斜2′～10′時，仍（réng）能正常工作，但對軸承壽命有一定影（yǐng）響。深溝球軸承保持架多為鋼板衝壓浪形保持架，大（dà）型軸承多采用（yòng）車製金屬（shǔ）實體保持架。
  
HRB調心滾子軸承調心滾子軸承可承受較大的徑向載荷，同時（shí）也能承受一定的（de）軸向載荷。該類軸承外圈滾道是球麵（miàn）形，故具有調心性能，當軸受（shòu）力彎曲或傾斜而使內圈中心線與外圈中心線相對傾（qīng）斜（xié）不超過1°～2.5°時，軸承仍能工作。 調心滾子軸承內孔有圓柱（zhù）形和圓錐形兩種（zhǒng）。圓錐形（xíng）內孔的錐度為1：1 2或1：30。為了加強軸承的（de）潤滑性能，在軸（zhóu）承外圈上加工環形油槽和三個（gè）均布的油孔。調（diào）心（xīn）滾子軸承適用於承受重載荷與（yǔ）衝擊載荷，廣泛（fàn）應用（yòng）於冶金、軋機、礦山、石（shí）油、造紙、水（shuǐ）泥、榨糖等行業。