滾（gǔn）針軸承是（shì）一種帶有圓柱滾子的滾子軸承，我（wǒ）們日常生活（huó）中常見於汽車或者摩托車等，那滾（gǔn）針軸承在使用是避免不了會出現一些（xiē）故障的，91精品国产麻豆国产自产在线軸承根據對滾針軸承的了（le）解，告（gào）訴大家有關滾針軸承的一些常見（jiàn）故障因素，以及相關消除軸承故障的（de）方法。

滾針軸承常見故障（zhàng）及其原因：

1、故障形式：

（1）軸（zhóu）承轉動困（kùn）難、發熱；

（2）軸承運轉有異聲；

（3）軸承產生振（zhèn）動；

（4）內座圈剝落、開裂；

（5）外座圈剝落（luò）、開裂；

（6）軸承滾道和滾動體產生壓痕。

2、故障原因（yīn）分析：

（1）裝配前檢查不仔細。軸承在裝配前要先清洗並認真（zhēn）檢查軸承的內外座圈、滾動體和保持架，是否有生鏽、毛刺、碰傷和（hé）裂紋；檢查軸承間隙是否合適.轉動是否（fǒu）輕快自如，有無突然卡止的現象（xiàng）；同時檢查軸徑和軸承座孔的尺寸、圓度和圓柱度及其表麵是（shì）否有毛刺或四凸不平等。對於對開式軸承座，要求軸承（chéng）蓋和軸承（chéng）底座接合麵處與外座圈的外圓麵之（zhī）間，應留出0.1mm~0.25mm間隙，以防止外座兩側“瓦口（kǒu）”處出現“夾幫”現（xiàn）象導致（zhì）的間隙減小，磨損（sǔn）加快，使軸承過早損壞。

（2）裝配不當。裝配不（bú）當會導致軸承（chéng）出現上述的各種故障形式，以及以下的幾種情況：

A.配合不當：

軸承內孔與軸的配（pèi）合采用基孔製，軸承外圓與軸承座孔的配合采用基軸製（zhì）。一般在正常負荷情（qíng）況下工作的離心泵、離心機、減速機、電動（dòng）機和離心式壓縮機的軸（zhóu）與軸承內（nèi）座圈，采用J5，js5，js6，k5，k6，m6配合，軸承座孔與軸承外座圈采用j6，J7配合。旋轉的座圈（大（dà）多數軸承的內座圈為旋轉座圈，外座圈不（bú）為旋轉座圈，少（shǎo）部分軸承（chéng）則相反），通常采用過盈配合，能在負荷作用下避免座圈在軸徑和軸承座孔的配合表麵上發生滾動和滑動（dòng）。

但有時由於（yú）軸徑和軸承座（zuò）孔的尺寸測量不精確或配合麵粗糙（cāo）度未達到標準要求，造（zào）成過大的（de）過盈（yíng）配合（hé），使軸承座（zuò）圈受到很大擠壓，從而導致軸承本（běn）身的徑向間隙減少，使（shǐ）軸承（chéng）轉（zhuǎn）動困難、發熱，磨損加劇或（huò）卡死，嚴重時會造成軸承內外座圈在按裝時開裂（liè）。不旋（xuán）轉座圈常采用間隙或過盈不（bú）大的配合，這樣不旋轉座圈就有可能產生微小的爬動（dòng），而使座圈（quān）與滾動體的接觸麵不斷更換，座圈滾道（dào）磨損均勻。同時也可以消除軸因熱伸長而使軸承中（zhōng）滾動體發生軸向卡住的現象。但過大的間（jiān）隙（xì）配合，會使不旋轉座圈隨滾動體（tǐ）一同轉動，致使軸（或軸承座孔）與內座圈（或外（wài）座圈）發生嚴重磨損，而出現（xiàn）摩擦使軸承發熱、振動。

B.裝配方法不當：

軸承和軸徑或軸（zhóu）承座孔的過盈（yíng）較小（xiǎo）時，多采用壓入法（fǎ）裝配。最簡單的方（fāng）法是利（lì）用銅棒和手錘，按一定（dìng）的順序對稱地敲打軸承帶（dài）過盈配合的座圈，使軸承順利壓入。另外，也可用軟金屬（shǔ）製的套管借手錘打入或壓力機壓入。若操作不當，則（zé）會使座圈變形開裂，或者手錘（chuí）打在非過盈配合的座圈上，則會使滾道和滾動體產生壓痕或軸承間接被破壞（huài）。

C.裝配時溫度（dù）控製不當：

滾（gǔn）針軸承在裝配時，若其與軸（zhóu）徑的過盈較大，一（yī）般采用熱裝法裝配。即將軸承放入盛有機油（yóu）的（de）油桶中，機油桶外部用熱水或火焰加熱，工藝要求加熱的油溫控製在80℃~90℃，一般不會超過100℃，最多不會超過120℃。軸承加熱後迅速取出套裝在軸頸上。若溫度控製不當（dāng）造成（chéng）加熱溫度過高，則會使軸承產（chǎn）生（shēng）回火而（ér）致硬度降低，運行中軸承就易磨損（sǔn）、剝落、甚至開裂。

D.裝配時間隙調整（zhěng）不（bú）當：

滾針軸承的間隙分為徑向間隙（xì）和軸向（xiàng）間隙，其功用是保證滾動體的正（zhèng）常運（yùn）轉和潤滑以及補償熱伸長。

對於間隙可調整（zhěng）的軸承而言，因其（qí）軸向間隙和（hé）徑向間隙之（zhī）間有正比例（lì）的關係，所以安裝是隻要調（diào）整好軸向間隙就可獲得所需的徑向間隙，而切它們一般都是成對（duì）使用的（即裝在軸的兩端或一（yī）端），因此，隻需要（yào）調整一隻軸承的軸（zhóu）向間隙即可。一般用墊片調整軸向間隙，有的也（yě）可用螺（luó）釘或止推壞調整。對於間隙不可調整的滾針軸承，因其徑向間隙在製（zhì）造時就已（yǐ）按標準確（què）定好了，不能進（jìn）行調整（zhěng），此類軸承裝在軸徑上或軸承座孔內之後，實際的徑向間隙稱為裝配徑向間隙，裝配時要使裝配徑向間隙的大小恰好能在運轉（zhuǎn）中造成必要的工作徑（jìng）向間隙，以保證軸承靈活轉動。此（cǐ）類軸承在工作（zuò）時，由於軸在溫度升（shēng）高時受熱伸長而使其內（nèi）處座圈發生相對位移，從而使軸承（chéng）的徑向間隙減少，甚至使滾動體（tǐ）在內外座圈間卡住。若將雙支承（chéng）滾針軸承中的一個軸承（chéng）（另一個軸承（chéng）固定在軸上和軸承（chéng）座中）和側蓋間留出軸向間隙，可避免上述現象（xiàng）。

由上述可知，不論間隙可調整或間隙不可調的滾（gǔn）針軸承，它們在裝配時都要調整好軸向間隙（但有（yǒu）些間隙不可調的（de）軸承不必留軸向間隙），以補（bǔ）償（cháng）軸在溫度升高時的（de）熱（rè）伸（shēn）長，從而保證滾動體的正常運轉。若軸（zhóu）向（xiàng）間隙過小時，會造成軸承轉動困難、發熱，甚至使（shǐ）滾動體卡死或破損；若軸向間隙過大，則會導（dǎo）致運轉中產生異聲，甚至會造成嚴重振動或使保持架破壞。

E.聯軸器找正不當：

大（dà）多數運轉設備的輸入軸是通過聯軸器與動力軸相連接，因此裝配時必須進行聯軸器的找正，使主（zhǔ）動軸與從動軸在同（tóng）一軸線（xiàn）上。

（3）潤（rùn）滑（huá）不良。 滾針軸承（chéng）使用的潤滑油（或潤滑脂）都有一定的工作溫度，當溫度過高時就會（huì）變質，從而失去潤滑作（zuò）用，使（shǐ）軸承因高溫而燒損。另外，潤滑油（或潤滑脂）本身質地不良或運行中加油（yóu）（脂）不及時，也會造成軸承溫度升高或產生異聲。

（4）轉子不平衡。 一般來說，運轉（zhuǎn）設備的轉子在裝配前都要進行動、靜平衡，所以，軸（zhóu）承是不會出（chū）現問題的。但有些轉子在運行過程（chéng）中由於受到介質的腐蝕或固體雜質的磨（mó）損，或者是軸出現彎曲，就會導（dǎo）致產生不（bú）平衡的離心力，從而使軸承發熱、振動，滾道嚴重磨損，直至破壞。

（5）檢查更換不及時。 軸承運行過（guò）程中，按規定定（dìng）期（qī）進行檢查，若出現發熱、異聲、振動等情況，要及時停車查找原因，消（xiāo）除故障，軸承如發現嚴重的疲勞剝（bāo）落、氧化鏽蝕、磨損的凹坑、裂紋、硬度降低到HRC<60，或有過大噪音無法調（diào）整時，應（yīng）及時更換。若（ruò）檢查、更換不及時，則會造（zào）成（chéng）軸承甚至轉（zhuǎn）子（zǐ）的嚴重破（pò）壞，從而影響正常的（de）生產。另外，軸承拆卸（xiè）不當、設備地腳螺栓鬆動造成（chéng）的振（zhèn）動，也會（huì）導致軸承滾道（dào）和滾動體產生壓痕，軸承內、外座圈的開（kāi）裂。

消除滾針軸（zhóu）承（chéng）故障的方法：

（1）更換軸承時，要對新軸承進行認真檢查，同時（shí）對軸徑及軸承座孔和轉子進（jìn）行細致的檢查（chá）；

（2）裝配和拆卸軸承時，嚴格執行（háng）檢修工藝，認真操作，避免裝拆不當導（dǎo）致的軸承損壞；

（3）按時加油換油，保證軸承工作狀況始終處（chù）於良好狀況；

（4）運（yùn）行中認真檢查（chá），發現（xiàn）故障隱患（huàn），及時消除。